2006年1月7~14日，本報記者應美國希思公關公司邀請飛抵底特律，參觀了第18屆北美國際汽車展，並採訪了數家全球著名的汽車部件供應商，以及從事信貸消費、銷售網絡分析、汽車會展等汽車後市場服務的企業。所到之處，記者深感北美三大整車企業相繼在中國建立合資企業、完成整車方面的合作後，中美汽車產業的合作有望向汽車產業鏈的上下遊滲透，給相關企業和市場帶來商機。

　　在零部件產業方面，目前在中國植根的許多外資企業是跟隨海外的主機廠而來，以服務在中國的合資廠爲主。當近幾年中國自主品牌汽車逐漸在市場站穩腳根後，吉利、奇瑞以及一些自主品牌的商用車企業等成爲外資零部件供應商青睞的目標。記者在底特律採訪德國著名的大陸集團董事長兼總經理曼弗雷德先生時，他認爲，中國既具有很大的市場，又有製造成本低的優勢，對吉利這樣的企業向海外出口是個機會。美國通用汽車艾裏遜變速箱在中國自動擋大客車的配套率達95%，總裁杜宜先生對與中國本土整車企業的合作充滿信心。

　　美國作爲一個全球最大的汽車消費市場，在汽車後市場服務具有領先的優勢。吉利汽車得以進入北美市場，與其北美汽車經銷商的成功運作不無關係。據吉利美國公司副總裁約翰·哈默介紹，美國經銷商去年購買了12輛吉利汽車在美國進行安全排放測試，一旦通過測試後，經銷商將實施“兩步走”策略：第一，今年獲準在波多黎各地區銷售幾千輛吉利轎車；第二，進入美國本土銷售。吉利首次參加北美車展，激起了美國從事後市場服務企業開拓中國市場的興趣。美國著名的展覽公司ExhibitWorks、著名汽車銷售數據分析公司“城市科學”等都爲吉利提供了服務，或達成了合作意向。

　　在汽車後市場方面，汽車消費信貸是十分重要的部分。記者從全球最大的汽車金融公司之一的戴姆勒-克萊斯勒財務公司北美分部瞭解到，北美市場新車購車貸款率在90%以上，雖然中國目前比例只是10%，但很快會有一個成長期，中國將會引進信貸管理、信用考覈等方面的先進經驗。

　　我國在“十五”期間，已經啓動了在混合動力、電動汽車等新能源汽車的開發。對此，美國從事氫動力電池研究的ECD公司表示願與中國企業合作，在新能源汽車方面爭取與世界研發前沿同步進行。